火車輪鍛件加熱常見的缺陷的有以下三種。

一、開裂 ：加熱尺寸較大，形狀較復雜的鋼料時，如果加熱速度過快，裝爐溫度過高，會造成坯料各部分存在較大的溫差，變形不均勻而導致開裂。低碳鋼和中碳鋼的塑性好，一般難以產生裂紋。高碳鋼和某些高合金鋼出現裂紋的傾向較大，加熱時必須嚴格遵守加熱規范。

二、氧化與脫碳 ：采用普通方法加熱時，坯料表面與高溫爐氣中的氧氣、二氧化碳、水蒸汽直接接觸，氧化劇烈，因而產生氧化皮與脫碳層。每加熱一次，氧化燒損量約為坯料重量的2～3%。計算坯料重量時必須加上這個燒損量。脫碳層的硬度和強度下降，其厚度較小時可以在機械加工過程切削掉，不影響火車輪鍛件的質量。但是如果氧化過于嚴重，產生很厚的氧化皮和脫碳層，則可能造成鍛件報廢。采用普通方法加熱時，減少氧化和脫碳的措施是嚴格措施風量和快速加熱，否則應采取無氧化或少氧化加熱方法。

三、過熱與過燒 ：坯料加熱時，如果在接近始鍛溫度下保溫過長，會使其內部的晶料變得粗大的現象稱為加熱。過熱坯料的可鍛性和機械性能下降，火車輪鍛件在鍛造時容易產生裂紋，但這種粗晶粒可用鍛打法擊碎或在鍛后通過熱處理使之細化。坯料加熱至接近熔點的溫度時，晶界嚴重氧化，晶粒間的聯系被破壞，從而使金屬完全夾失其可鍛性的現象稱為過燒，過燒的后果無法補救，必須絕對避免。